Boja za privez

Boja za privez

Sistem privezne boje je sestavljen iz več jeklenih boj. Natančna konfiguracija je odvisna od globine vode, zahtev polja in okoljskih pogojev. Običajno je to vzorec štirih do osmih priveznih točk, ki se uporabljajo za privez tankerjev. Vsaka točka je sestavljena iz toge boje, ki je privezana na morsko dno z verigo in sidrom. Glavni namen vsake boje je, da deluje kot sidrišče za privez tankerja. Boje so privezane na morsko dno, zato tanker pristaja brez lastnih sider.
Vsaka boja ima sklop verižnih žage skozi sredino enote boje, ki se konča z verižnim zamaškom na palubi. Boje so običajno opremljene z dvojnimi kavlji za hitro sprostitev, da se hitro odklopijo od tankerja. Hawsers so na enem koncu priključeni na premec ali krmo tankerja in na kavelj za hitro sprostitev boje na drugem koncu.
Po privezu na boje lahko tanker začne (raz)tovarjati tako, da na ladijski razdelilnik poveže podmorsko cev. Drugi konec cevnega niza se poveže s končnim razdelilnikom cevovoda (PLEM), pritrjenim na morsko dno ali kateri koli drug cevovod, ki prenaša izdelek na ali iz katere koli instalacije na kopnem ali morju. Če tanker zapusti privez, bo cev položena na morsko dno, da jo ponovno poberejo, ko prispe naslednji tanker.

Sidrna ureditev- Za povezavo boje z morskim dnom je nameščena sidrna naprava. Za vsako boje izračuni dinamičnega obnašanja predvidevajo obnašanje boje za različne pogoje vetra, valov in toka. Ti izračuni določajo optimalno razporeditev sidrne noge in velikost različnih komponent sidrne noge.
Osnovne komponente sidrne noge so:

• Sidra ali piloti, odvisno od podatkov o tleh, za povezavo sidrnih nog z morskim dnom
• Sidrna veriga

• Zamaški za verigo za povezavo verige z boje