Boja za privez
Sistem privezne boje je sestavljen iz več jeklenih boj. Natančna konfiguracija je odvisna od globine vode, zahtev polja in okoljskih pogojev. Običajno je to vzorec štirih do osmih priveznih točk, ki se uporabljajo za privez tankerjev. Vsaka točka je sestavljena iz toge boje, ki je privezana na morsko dno z verigo in sidrom. Glavni namen vsake boje je, da deluje kot sidrišče za privez tankerja. Boje so privezane na morsko dno, zato tanker pristaja brez lastnih sider.
Vsaka boja ima sklop verižnih žage skozi sredino enote boje, ki se konča z verižnim zamaškom na palubi. Boje so običajno opremljene z dvojnimi kavlji za hitro sprostitev, da se hitro odklopijo od tankerja. Hawsers so na enem koncu priključeni na premec ali krmo tankerja in na kavelj za hitro sprostitev boje na drugem koncu.
Po privezu na boje lahko tanker začne (raz)tovarjati tako, da na ladijski razdelilnik poveže podmorsko cev. Drugi konec cevnega niza se poveže s končnim razdelilnikom cevovoda (PLEM), pritrjenim na morsko dno ali kateri koli drug cevovod, ki prenaša izdelek na ali iz katere koli instalacije na kopnem ali morju. Če tanker zapusti privez, bo cev položena na morsko dno, da jo ponovno poberejo, ko prispe naslednji tanker.
Sidrna razporeditev – Sidrna ureditev je razporejena za povezavo boje z morskim dnom. Za vsako boje izračuni dinamičnega obnašanja predvidevajo obnašanje boje za različne pogoje vetra, valov in toka. Ti izračuni določajo optimalno razporeditev sidrne noge in velikost različnih komponent sidrne noge.
Osnovne komponente sidrne noge so:
1〠Sidra ali piloti, odvisno od podatkov o tleh, za povezavo sidrnih nog z morskim dnom
2€ Sidrna veriga
3€ Zamaški za verigo za povezavo verige z boje
Privezna boja, polnjena s polisečninsko peno. Privezna boja iz poliuree se uporablja predvsem za privez ladij. Lahko se uporablja tudi za drugo vodno inženirstvo. Kompozitni materiali: poliurea elastomerni material, PE visoko elastična pena, jeklo in drugi kompozitni materiali. Telo boje ima dobro elastičnost.
Poliurea privezna boja je na novo zasnovana privezna oprema za ladje in čolne z značilnostmi dobre odpornosti na udarce, majhne teže, velikega vzgona, dobre odpornosti proti koroziji, svetle in stabilne barve ter priročnosti za postavitev in recikliranje. Telo boje ima togo fleksibilno kombinirano strukturo, zaradi česar ima odlično odpornost proti iztiskanju in udarcem.
Cilindrična boja iz pene je ena vrsta enotočkovnih sistemov. Razen cilindričnih boj sta drugi dve vrsti površinskih podpornih boj, verižne boje in pobiralne boje.
Boja, napolnjena s peno EVA, je cilindrični privezni sistem, ki plava na površini vode. Uporablja se za zagotavljanje oskrbe, zavetja, razbremenitve pr v pripravljenosti za privezne ladje.
Boja za privez na morju, znana tudi kot vodna bobnasta boja, bobnasta privezna oprema, ki plava na vodni gladini in povezuje sidro na dnu vode s sidrnimi verigami. Privezna boja na morju se uporablja za privez proti tajfunom, sidrni privez, začasni privez in drugi sistemi za privez. Običajno je urejen v sidrišču notranjega in zunanjega pristanišča.
Ta privezna boja za sod je privezna boja proti tajfunu za privez ladij. Uporablja se za privez ladij in mornariških plovil in izogibanje tajfunu na morju. Glede na različno tonažo plovil obstajajo različni sistemi sidranja. Za privez ladij različnih tonažnih plovil se lahko uporabljajo različne specifikacije priveznih boj. Za pomoč pri privezu ladij je priročno in prilagodljivo uporabljati privezne boje. Privezna boja je pomemben sistem priveza za sidra.
